Група компаній "Пространство" - це кілька проєктних інститутів, дизайнерських бюро, дослідницьких груп, будівельних управлінь, маркетингових, рекламно-інформаційних, експлуатаційних і багатьох інших структур, які реалізують в Одесі проєкти побудови житлового простору за абсолютно новими принципами і технологіями. Замість звичної схеми будівництва "поверхівок" багатоповерхового житла, що детально описані в державних будівельних нормах і переважають у практиці всієї будівельної галузі, нами розпочато роботу з побудови життєвого простору як зовнішньої, утворювальної форми для поєднання змістів практик; для дослідження циклів життя; циклів освоєння й циклів експлуатації цілих житлових кварталів. Характерними ознаками при цьому є малоповерховість, а також те, що приблизно 30% площі займають комерційні функції - школи розвитку, медицина, фітнес, освіта тощо. Житло займає 2/3 від загального життєвого простору, а 1/3 - це ті функції, які сприяють повноцінній життєдіяльності людини.
Розпочали ми свою діяльність 2018 року і сьогодні в будівництві в різному ступені готовності перебуває 12 житлових комплексів, а це приблизно 100 тисяч квадратних метрів, що загалом небагато, завдяки малоповерховості та дуже маленькій щільності забудови. У нас великі зелені території і там є все, що потрібно для рекреації, для кроскоммунікації, для збільшення соціального капіталу і розвитку інших необхідних компонентів сучасного міського життя.
Сучасна містобудівна діяльність перебуває в глибокій теоретичній і методологічній кризі, широка архітектурна громадськість давно дискутує з приводу втрати архітектурою свого предмета/об'єкта, а простіше кажучи, сенсу архітектурної діяльності.
Імовірно, що головна складність полягає в тому, що містобудівна діяльність потребує визначення міста. Очевидно, що представлені в сучасній філософії міста численні визначення міста не є всеосяжними. Немає ані відповідної типології, ані вказівки на певні специфічні міські практики, які б відображали всю сутність міста і того, що в ньому відбувається. Тому я скористаюся практичним визначенням міста, узятим із праць філософа і методолога П. Г Щедровицького [1]. Ще у своїх ранніх статтях він розмірковує про сутність міста і, загалом, доходить висновку, що ніякий особливий тип практик місто не описує, а місто описується концентрованістю;
тобто місто - це місце, де якісь миследіяльності та життєдіяльності конкурують, де як у тиглі формуються нові, а віджилі старі відходять, зіштовхуються, конкурують, і ніколи не відомо, яка з практик та діяльностей закріпиться на відтворенні та буде далі формувати, як то кажуть, слід цієї діяльності у вигляді організації міста, у вигляді його матеріальних результатів і форм. Тому місто для нас - це рівень концентрації практик, а не якісь специфічні практики як такі.
Місто для нас - це рівень концентрації практик, а не
якісь специфічні
практики як такі.
Коли перед нами постає питання, якою ж є позиція девелопера в містобудівній діяльності (але ж девелопер за визначенням - це той, хто розвиває), відповідь здається очевидною - розвиток. І якщо розвиток є цінністю, то як ми маємо аналізувати, типологізувати й обирати ось ці практики з погляду їхнього розвивального потенціалу для їхнього втілення? І тут нам допомагає історичний підхід.
Останніми роками в академічному середовищі досить активно дискутується теорія поділу праці, промислових революцій і відповідні їм типи мислення. Ми дотримуємося тієї теорії, що промислові революції пов'язані з типами мислення. Зрозуміло, що для виникнення жодної з них не було жодної єдиної причини або навіть комплексу причин. Але, як мінімум, вони точно збігаються з масштабуванням, тиражуванням і масовізацією того чи іншого типу мислення. Зокрема, перша промислова революція (голландська) масовізувала конструктивний тип мислення, а деякі дослідники вважають, що цей тип мислення бере початок ще від Леонардо да Вінчі з його театром машин...
32 принципу конструювання будь-якої установки. Під час же першої голландської промислової революції конструктивний тип мислення (з виняткової феноменальної позиції) став масовим.
Друга промислова революція пов'язана з проектуванням. Колись Петро I їздив навчатися кораблебудування в Голландію, а потім навіщось поїхав на навчання в Англію.
А їхати йому довелося тому, що голландці не застосовували креслень для суднобудування - на той час ні креслень кораблів, ні креслень будинків у них не було, адже креслення - ледве